底盤采用(yòng)國際主流(liú)化配置，叉(cha)車的性能(neng)通過優化(huà)🏃🏻組合，利用(yong)現代科學(xue)技術使一(yi)些裝置具(ju)有智能化(hua)、自動化的(de)功能，使整(zhěng)機具🔴有良(liang)好的使 用(yong)性與先進(jin)性。操縱系(xi)統按人機(jī)工程學進(jin)行設計✔️；将(jiang)機電一體(tǐ)化技術，應(ying)用于叉車(che)🌍的行駛、制(zhì)動等系統(tong)中，保證這(zhe)些機構動(dòng)作的可靠(kào)性與👣安全(quán)性；保證産(chǎn)品的可靠(kào)🤩啪啪🚩东北老熟女45分钟🌈性，整機的(de)技術🌏水平(píng)達到世界(jiè)先進水平(ping)。
配置情況(kuang)
1、發動機選(xuan)用符合歐(ōu)美非公路(lu)機動設備(bèi)環保二階(jie)段或三階(jie)段排放标(biao)準的VOLVO柴油(you)機，發動機(ji)的附件為(wéi)🙇🏻專用件，保(bao)證發動機(ji)的正常使(shǐ)用與維護(hu)。
2、變速箱選(xuǎn)用德國ZF公(gōng)司的變速(sù)箱。該變速(su)箱變速控(kong)制閥為比(bǐ)例控制閥(fa)易于操縱(zòng)，變速操縱(zong)采用電子(zǐ)控制，操縱(zòng)輕便✔️、準确(que)，微動閥控(kòng)制采用電(diàn)子控制，使(shi)叉車 的行(háng)駛及重載(zǎi)微動控制(zhì)精度更易(yì)于實現。帶(dài)有故障碼(ma)顯示器，通(tong)過故障碼(mǎ)可以快速(su)地查詢發(fa)生故障的(de)原因，大大(da)簡化了維(wéi)護與保養(yang)。
3、驅動橋選(xuan)用德國KESSLER公(gōng)司的驅動(dòng)橋。該橋橋(qiáo)荷與制動(dòng)扭矩大🤩,安(an)全可靠;制(zhi)動器為多(duō)片全封閉(bì)式濕式制(zhì)動器,防塵(chén)⭐防水好，免(miǎn)🤞維護。
4、液壓(yā)系統的主(zhǔ)要部件選(xuan)用PARKER産品。多(duo)路閥為帶(dài)有優先轉(zhuan)向的先導(dǎo)控制的多(duō)路換向閥(fá)，操縱手柄(bing)與多路閥(fa)分開，可實(shí)⛱️現遠距離(li)控制,操縱(zong)輕便省力(li)舒 适🤟,安全(quán)性能好，減(jian)輕司機💋的(de)操縱疲勞(lao)強度。
5、駕駛(shi)室采用高(gao)置式，機罩(zhao)采用滑移(yi)結構，大大(dà)增加了🌍維(wei)修空。冷🙇♀️暖(nuan)兩用空調(diao)為标準配(pei)置；起重系(xi)統配置側(ce)移調距叉(chā)，用戶無需(xu)單獨配置(zhì)側移器。
